二千八百五十九章 新一代的“博世” (第1/2页)
　　
　　继续回答了几个记者的提问，记者见面会就此结束。虽然很多记者还有很多问题想要提问，但是奈何时间有限。而且基本上关于此次发布会的问题基本上也都问了答了，接下来这些记者们所提问的可就是其它一些问题了，这些问题中有很多一时半会还真不好回答，索性赶紧结束记者见面会吧。
　　
　　而如获至宝的记者们则是纷纷开始拿起自己的设备准备赶稿起来，有人想要将自己拍摄的视频和素材快速的传回去，有人呢则是就地开始撰稿，抢夺明天的头条。而有人呢则是开始打起了其他人的目标，想要从中再挖去一些有价值的新闻。
　　
　　而此时呢，互联网则是因为此次记者见面会吴浩回答的这些问题，以及昨晚的发布会还有今天的车辆乘坐体验环节则是继续沸腾起来。
　　
　　网友们呢也就这些话题纷纷开始了讨论，甚至因为一些问题，所持观点不同的几波人开始争吵甚至是互喷了起来，场面一时热闹非凡。
　　
　　某科技论坛中近年来关于电动汽车和智能汽车的关注度越来越高，所以当吴浩他们召开了L4级高阶自动驾驶技术解决方案发布会后，整个论坛都沸腾了起来，相关的帖子一下子挤占了整个版面。
　　
　　而在一些热门帖子中，大家仍在激烈的讨论着。
　　
　　“我认为浩宇科技这次发布的L4级高阶自动驾驶技术是明显领先于其它企业的，不管是从硬件层面还是从软件层面，在整个业界都是碾压。其它的企业想要竞争的话，基本上是不太可能的。”
　　
　　“我承认浩宇科技的技术先进，但是碾压同行这一点我不敢苟同，他们的技术还是没有那么强的统治力的。其它企业也并非没有机会，完全可以从性价比方面来进行着手嘛。浩宇科技这套L4级高阶自动驾驶技术解决方案虽然先进，但是成本未必会便宜，所以大家也不要抱太大希望。”
　　
　　这还没有统治力吗，完全是跨级碾压啊，根本不是一个级别的。至于性价比方面，你知道浩宇科技这套L4级高阶自动驾驶技术解决方案的成本价格嘛。再说了，性价比方面还是得看车企定价，其实和浩宇科技这种技术供应商相差不大。
　　
　　也不能这么说，毕竟技术和零部件成本高了，也会增添车企车辆的生产制造成本，这样一来车辆的售价不就高了。
　　
　　从目前浩宇科技的发布会以及今天的乘车体验环境来看，浩宇科技的这套L4级高阶自动驾驶技术解决方案还是非常先进的，领先同行基本上是没有任何问题的。而且就目前而言，浩宇科技的这套L4级高阶自动驾驶技术解决方案的展示和开放程度最高，而其它企业发布会上面只是展示的PPT以及一些演示视频，没有实际乘驾体验活动。所以单从这一点来说，浩宇科技就已经遥遥领先了。
　　
　　其实智能驾驶系统的性能主要还是在硬件系统和算力上面，首先硬件系统方面，浩宇科技碾压同行这一点毋庸置疑，不管是复眼镜头还是新一代毫米波雷达，又或者是浩宇科技自主研发的新型激光雷达，都远远领先于整个行业水平。
　　
　　
　　
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