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一百五十五 九六式舰战的变距变速螺旋桨的优势

  一百五十五 九六式舰战的变距变速螺旋桨的优势 (第2/2页)
  
  两架斗士MKI战斗机在四架九五式、九六式舰战的攻击下只能拉升寻求单挑,燃油不多了,没办法再帮助守滩士兵拖延时间,再耗下去只能是燃油耗尽任人宰割,经过近十多分钟的低空缠斗,而且日军航空兵快要摸清斗士MKI战斗机在低空缠斗时的性能以及飞行员的驾驶习惯。
  
  张慕飞驾驶斗士MKI战斗机拉升,一架九六式舰战立刻跟了上去。
  
  沈崇海直接以左舵,压杆后拉杆,直接机头盘旋爬升。
  
  立刻,一架九六式舰战机头上扬,跟了上去。
  
  每一架中国战机盘旋爬升时,跟着爬升追击的都是九六式舰战,九五式舰战都是立刻自动变成僚机,在附近盘旋保护长机。
  
  在和霍克3、斗士MKI战斗机的多次激烈对抗中,九六式舰战大多胜出,无论是高空飞行速度或者爬升优势,九六式舰战都展现的淋漓尽致。
  
  特别是在爬升至两千米以上空战时,中国空军所有战机吃尽了九六式舰战的苦头,却无可奈何。
  
  多次空战中,斗士MKI战斗机在和九六式舰战在低空格斗,或爬升初期时还占据一定的优势,但超过两千米后,九六式舰战上装备的变距变速螺旋桨的优势就明显了,而中国所有战机还装备着落后的双速螺旋桨。
  
  除了在进入二千米中空后俯冲时,霍克3和斗士MKI战斗机能占据一点点优势,比九六式舰战更加灵巧外,超过两千米高度,斗士MKI战斗机和霍克3的双速螺旋桨的劣势就开始全面显现。
  
  双速螺旋桨的劣势,是两档螺旋桨速在爬升时,转速在高档时要么转速太高熄火,要么是在低档转速时太慢而导致失速,所以在两千米高空后的爬升过程中表现的不是那么理想,要么熄火要么失速。
  
  而九六式舰战的变速螺旋桨,能在爬升中,根据发动机的转速调整螺旋桨的距离和转速,在全力爬升时不会导致发动机熄火,在低速盘旋爬升时战机不会失尾。
  
  所有战斗机不可能在每个性能指标上全部碾压另一款战机。
  
  所以在空战时双机进入平飞战斗状态时,霍克3和斗士MKI战斗机还可以勉强咬住九六式舰战的尾巴,只要不给对方再次进入拉升爬升的机会,就有机会吃掉对方。
  
  周至寒在伦道夫空军学院时曾经在【空中霸主】秘籍里飞过九五式、九六式舰战。
  
  九五式舰战还没有装备变距变速螺旋桨,所以霍克3和斗士MKI战斗机在与九五式舰战pk时劣势还不太明显,在和装备了变距变速螺旋桨的九六式舰战相比处于全面劣势。
  
  但如果斗士MKI战斗机在俯冲中改出,或者进行缓速爬升、二千米之下大迎角爬升之类的机动时,还能够在九五式、九六式舰战面前占据一点优势。
  
  而攀升超过二千米后,九六式舰战在盘旋爬升时占有明显优势,而且它的滚转机动优势和改出优势直接碾压霍克和斗士MKI战斗机。
  
  爬升超过二千米后,九六式舰战的飞行员可以用一个极速半滚转,甩开霍克和斗士MKI战斗机,并快速从爬升、回飞中改出,首先发起机载武器攻击。
  
  
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