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第19章 老掉牙的CA10

  第19章 老掉牙的CA10 (第1/2页)
  
  首钢历史可以追溯到民国时期的龙烟铁矿公司。
  
  1964年12月建成华夏第一座30吨氧气顶吹转炉,是华夏最早采用高炉喷吹煤技术的钢铁公司。
  
  1978年,钢产量达到179万吨,成为全国十大钢铁企业之一。
  
  可以说,首都钢铁厂绝对是这个年代的重点企业,各种福利都很不错。
  
  在它们的停车场,可以看到不少一汽生产的解放牌卡车,也有一些首都第二汽车制造厂生产的BJ130轻型载货汽车。
  
  江辉今天需要维修的是一辆CA10解放牌卡车。
  
  这款产品放在后世,那绝对是老掉牙的存在了,但却是这个年代华夏运输市场的主力车型。
  
  一汽的第一代产品为解放CA10,是在北极熊吉斯150汽车的础上仿制设计而成。
  
  60年代初期,解放CA10汽车进行了一些技术改进,车型定为CA10B型载重汽车。
  
  当时的产量,达到了设计水平,平均每五分钟的速度生产一辆,年产量占全国整车生产量的80%。
  
  江辉没想到这么常见的一款卡车,居然都找不到人修理。
  
  看来这个年代的人,修车技术着实很一般啊。
  
  “这车的发动机一直都无法正常的启动,你先确认一下,有信心修好再动手。”
  
  “如果没有信心的话,那就算了。”
  
  就在江辉围着CA10转了一圈的时候,李剑锋就觉得对方像是在装模作样,说话语气不是那么的友好。
  
  这年头,任何一辆车都是很宝贵的。
  
  要是车没有修好,反而越来越坏了,那可是个大问题。
  
  这个年代,企事业购买汽车,需要根据企业的级别,产值,利润,固定资产等等来评估。
  
  相关单位需要购车时,首先向主管部门申请,按国家规定经过审查批准,才能分配到计划指标。
  
  然后国家物资总局发放汽车供应证,企业凭证买车。
  
  可以说汽车的供需矛盾是一直都比较突出的。
  
  “现在路上跑的解放卡车大部分都是CA10B型,像是这种二十年前的CA10型,算是比较少见的车型了。”
  
  “不过它的所有问题我都有信心修好。”
  
  这个时候,江辉肯定是要适当的露一手。
  
  要不然来都来了,100块钱没有挣到手就被人赶走了,那就太不划算了。
  
  “你怎么知道这是CA10,而不是CA10B呢?”
  
  李剑锋自然知道眼前的故障车辆是什么型号,但是江辉能够一眼看出来,他的眼中一下就多了几分期待。
  
  也许这个小年轻真的可以修好?
  
  “解放CA10B的特点是驾驶员和副驾驶方向的车窗上都安装有铰链,两扇风挡玻璃都可以推开换气。”
  
  “而解放CA10只有驾驶员方向的车窗上安装有铰链。”
  
  这种细节,一般人肯定不知道,但是江辉是什么人?
  
  “解放CA10B的车标是直接冲压在水箱罩上的,简化了解放CA10水箱罩上的图案,取消了红色的圆形车标。”
  
  “不过,解放CA10B前脸网格同解放CA10都是9道18格,有时候还真是容易让人搞混。”
  
  简单的一个常识性的回答,就让李剑锋对江辉多了很多信心。
  
  至于旁边的陈晨星,则是拿着一个笔记本快速的记录着江辉说的话。
  
  
  
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